58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》 国产品牌需求量稳步上升

              本文重点:58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》 国产品牌需求量稳步上升

              本报记者龚梦泽目前,国内汽车市场进入了低速增长阶段,不仅新车市场如此,二手车市场也遭受影响。 中国汽车流通协会的数据显示,2019年1月份-6月份,全国累计完成交易二手车万辆,同比增长%,市场增速明显放缓。 而随着国内新车市场的进一步释放,到2019年底,预计国内二手车市场规模将近1500万辆。

              未来的汽车市场将是以换购用户为主导的存量市场,加速二手车置换已成为拉动新车销售的重要增长点。 在此背景下,近日,发布《2019年第二季度二手车需求报告》,通过调研二手车交易的供求端与需求端,从市场行情、用户偏好、影响因素等方面,对第二季度市场情况进行解读。 国产品牌需求量稳步上升报告显示,第二季度轿车的市场供给量占比62%、需求量占比46%。

              供给与上一季度基本接近,需求量下降了16%,消费者购买二手轿车可选余地增多。

              总体来看,轿车在供需两端占比仍然稳居第一,是最受消费者青睐的车型。 《证券日报》记者注意到,相比第一季度,SUV的需求量有所下降,商用车需求在本季度超越了SUV,需求量占比从第一季度的6%上升到24%,排名第二,成为市场新宠。 然而,商用车的市场供给量只有5%,仍然存在较大的上升空间,与发达国家相比尚属初级阶段。 从品牌分布来看,国产车本季度表现相对亮眼,五菱、长安、东风等国产品牌需求均进入需求量排名top10,与上季度相比需求明显上涨。

              随着国产品牌综合实力的不断提升,消费者对国产车的信心逐渐回升。

              另外,德系、日系品牌的二手车势头依旧强劲,在供给需求量榜单上均占比80%以上,显示消费者依然青睐德系和日系品牌车。 3万元以下二手车型需求大增记者注意到,第二季度3万元以下的二手车需求量占比上升到了35%,比上一季度增长10个百分点,而其对应的供给量仅有6%。

              对于市场供给来说,3万元以下二手车仍然存在较大缺口。

              二手车供给量占比最高的价格段在5-8万元,占比25%,和上一季度基本持平;但该价格段汽车存在供大于求的状况。

              可以看出,消费者对超低价二手车的需求旺盛,期望以较低价格满足日常出行需求。

              在车龄方面,供给和需求几乎达到了一致的平衡。 5年以下车龄在两榜中占比均接近50%,5-8年的供需比例也分别在24%、26%。 在车龄上,两端认知一致,目前可维持稳定的市场供需量。 数据还显示,消费者明显青睐里程数较低的二手车。

              其中,8万公里以下的二手车供需比分别是52%、42%,占比几乎接近一半;8万-12万公里也深受消费者欢迎,供需比分别是20%、27%。

              兼顾安全性和价格优势来看,8万-12万公里是最具性价比的选择。

              此外,与第一季度相比,消费者对二手车的排量偏好略有变化,但小排量占比依然遥遥领先。

              报告数据显示,排量在供给与需求端均为主力,与上季度基本持平;排量供不应求,同时,二手销量略有增长,可见,人们的绿色环保理念日益增强,小排量汽车的市场潜力有望继续扩大。 (编辑乔川川)。