供需矛盾突出、行情不断探底 甲醇到达底部

              本文重点:供需矛盾突出、行情不断探底 甲醇到达底部

              另悉,新泰正大焦化(位于山东省泰安市新泰市楼德镇化工产业园)新建25万吨/年甲醇装置原计划7月投产,现计划8月下旬附近出粗醇。 荆门盈德气体(位于湖北省荆门高新区掇刀区化工循环产业园)新建50万吨/年装置计划8月上旬或出产品。

              内蒙古兖矿荣信新建90万吨/年煤制甲醇装置预计9月份投产。

              兖矿榆林新建70万吨/年煤制甲醇装置预计10月份投产。

              MTO利润尚可,传统下游如何?进入7月以来,随着成本的不断降低,沿海MTO企业开始盈利,并不断扩大。

              随着南京诚志新建二期60万吨/年MTO的正式运营,沿海需求进一步扩大。

              神华榆林60万吨/年MTO装置起停车检修15天以上,内地需要有所减弱。 传统下游中,甲醛企业一直处于盈利状态,且相对稳定,今年以来多数在200元/吨以内,最高近500元/吨,近期徘徊在100元/吨附近。 而据悉近期山东省临沂市因空气质量全省倒数第一,全国倒数第十,而被约谈,板材厂关停,对于甲醛而言,目前手续不全者关停中,手续齐全者(产能约百万吨,日需甲醇2000吨左右)继续生产。 二甲醚利润不稳定,虽7月以来相对暂可,但7月19日河南省煤气(集团)有限责任公司义马气化厂C套空分装置发生爆炸影响较大,据悉当地及周边甲醛、二甲醚、醋酸等企业开工国庆节前或受限制。

              受此影响,京津冀及山东等地环保及安检再度升级,化工企业尤其下游企业开工短期内或将受一定限制。 外盘套利仍存,港口何时降库?今年以来,外盘套利多数情况下处于开启状态,尤其是进入7月以来,平均利润在30元/吨以上,最高每吨近百元,为此7月进口量或创年内新高,在8590万吨左右。 而近5周以来,港口库存处于持续累积中,近期总库存有望超90万吨,其中江苏、浙江或逼近50万吨和30万吨,短期内或高企不下。 综上,环保、安检对上游企业影响有限,内地及外盘供应不减,但对甲醛、二甲醚等企业影响相对较大,国庆节前传统下游需求恢复或有限,需求面趋于紧缩。

              基本面矛盾依旧较为明显,大概率下,短期我国甲醇市场或继续探底,但基于上游企业成本支撑及部分装置计划减负、检修影响,下探空间或相对有限。 另外,需要注意的是,伊朗等国际问题带来的进口方面的影响,以及鲁西等新建MTO装置投产、神华榆林等检修MTO装置重启带来的利好预期,同时关注国家对于宏观面相关指导性政策的出台。