一天两起事故 半年五人死亡 “零工”骑手维权困难重重,秦怡心术

              本文重点:一天两起事故 半年五人死亡 “零工”骑手维权困难重重,秦怡心术

              >>一天两起事故半年五人死亡“零工”骑手维权困难重重,秦怡心术时间:2019-07-2611:36点击:次字体:【】  “一天两起事故,半年五人死亡”,上海市交警总队公布的数据背后,中国青年报中国青年网记者调查发现,由于缺乏相应保障,事故发生后,骑手特别是“零工”骑手的维权困难重重。

                在中国裁判文书网上,搜索查看外卖骑手交通事故案件时,事故中外卖骑手负责的占大多数;在案件审理时,赔付伤者的主体往往互相推诿;判决结果中,外卖骑手本人赔付、保险公司赔付、派遣公司等赔付的情况都存在。

                上海市徐汇区人民法院近几年来审理了多起涉外卖交通事故案件,其中外卖骑手负全责和主要责任的占八成以上,但因外卖行业牵涉主体较多,法律不明晰以及监管缺位等因素,导致伤者救济面临较大困难。   该院3月审理的一起案件中,外卖骑手将行人王媛(化名)撞伤后逃逸,王媛两处骨折,被鉴定为3级伤残,仅住院医疗费就超过6万元。

              事后王媛上诉时,根据交警支队提供的监控,认定蜂鸟公司员工承担全部责任。   但蜂鸟众包的开发商拉扎斯公司却辩称,不能仅凭视频资料中的“饿了么”制服就认定是被告公司员工,“市面上很多人私自从网上购买‘饿了么’制服,骑手可能是恶意仿冒蜂鸟配送人员”,并认为该骑手即使是蜂鸟员工,肇事时也不一定是职务行为,因此肇事骑手应承担全部责任。

                最后,由于拉扎斯公司未能提供证据,法院判拉扎斯公司承担赔偿责任,包括医疗费、误工费、伤残赔偿金等共22万余元。

                但在甘肃发生的另一起骑手导致行人受伤的案件中,某平台外卖部并未派代表出席,其余被告也以诸多理由推脱责任。

              例如,与骑手存在劳务关系的第三方承包站点辩称肇事骑手是兼职身份,公司与其属于雇佣关系,因而只承担连带赔偿责任,不承担替代责任。

                与此同时,在一些外卖骑手受伤甚至死亡的案件中,赔付主体同样并不明晰。

                1月,西安发生一起美团骑手送餐途中猝死事件。 法院裁定,送餐平台只是信息发布服务平台,而与骑手签订“众包平台服务协议”的第三方科技公司也只是作为众包平台各项电子服务的所有权人和运作权人,为已在众包平台上注册的商家、消费者、众包员提供网络信息服务,不参与实际商业行为和交易行为,并非劳务用工的主体,亦非劳务报酬的支付方。

              在平台上注册并进行交易的商家和消费者才是实际的劳务用工方及劳务报酬支付方。   因而,在案件审理中认定该骑手与上述公司并不存在劳动关系,也驳回了骑手父母要求美团众包平台以及第三方科技公司共同支付一次性工亡补助金、丧葬费、供养亲属抚恤金的诉讼请求。   并不一致的判决尺度,引发业内思考,但令人遗憾的是,目前针对骑手安全保障问题仍缺乏指导意见。

                上海业内人士告诉记者,究竟平台还有中间公司如何承担责任,还没有统一的标准。

              此前,上海曾有法院与相关部门、专家共同研讨,考虑到多重因素,并没有得出具体结论。 现在倾向的意见是作为新兴的产业,就业人口也很多,不出指导性的案例。   “缺乏必要的司法解释,相关部门又疏于管理,事故越来越多,纠纷也会越来越多。

              ”骑手的安全问题引起了甘肃优加律师事务所律师秦春城的关注。

              在他看来,这既是法律问题,也是管理问题。 首先要做的就是在法律层面厘清骑手与平台之间的关系具体是劳动关系、劳务关系还是承揽关系,并考虑后期风险承担问题。   在现实生活中,不少骑手都会忽略劳动合同的签订,仅通过App上的《众包服务平台协议》或线下的口头协议来确定双方之间的关系。

                “这也让商家钻了空子,模糊了提供信息和提供配送服务之间的界限,在信息服务商和物流服务商两个身份中偷换概念,打起擦边球。

              ”为此,秦春城建议有关部门加强监督管理。 一方面,现有主管部门要强化自身责任意识。

              另一方面,要成立新的管理部门或行业自律协会,对症下药。

                “法律更是要具备预见性和现实性。

              ”秦春城同样建议立法部门平衡社会利益,将骑手的保障问题纳入立法计划。

              他表示,只有立法先行、加强管理、加强行业自律、提高入职门槛,作为新兴的互联网的服务阶层才能正常发展。   上海市徐汇区人民法院民事审判庭张娜娜法官则建议,综合考虑行业模式特征,重构用工关系认定标准。 在职务行为或雇主责任的司法认定中,要充分考量多种因素。 “不仅关注双方之间的书面合同,还应关注企业对外送员是否有实际管理行为,并结合行业惯例,重构合法合理的雇佣关系认定标准,妥善处理骑手、商户、派遣公司、物流公司以及外卖平台之间的责任分配问题。 ”一天两起事故半年五人死亡“零工”骑手维权困难重重,秦怡心术。