【风口研报】“估值极低+三季度业绩拐点将至”,汽车领域铲子股 - 股窜网-系统学习股票知识

              本文重点:【风口研报】“估值极低+三季度业绩拐点将至”,汽车领域铲子股 - 股窜网-系统学习股票知识

              车市在三季度将要迎来复苏已经成为卖方分析师共识。

              致力于做高级驾驶辅助系统的德赛西威引关注,申万宏源计算机行业分析师刘洋最新报告认为,下半年公司新产品集中放量、车市企稳、研发费用控制三因素共同作用,Q3公司业绩拐点将至。

              研报核心逻辑:公司下半年看点:长安汽车双数字座舱Q3开始供货,大众车载信息娱乐系统Q4开始量产,上半年公司配套的吉利星越(供自动泊车)新车销量将在下半年逐步爬升,T-BOX等新产品也开始量产。

              ADAS市场处于爆发前夜,公司多个落地项目已经显示出领先优势2018-2019年是国内ADAS市场抢单的关键期,在爆发前夜,订单较多的公司会在2020年开始放量时期以及2021年国内ADAS真正爆发时期形成规模优势,把成本降下来,做到和国外差不多的水平。 德赛西威已经在前装量产360环视、疲劳驾驶监测系统、自动泊车系统等ADAS产品;其中德赛西威自主研发的自动泊车系统已经在今年5月份上市的吉利SUV星越上实现量产,德赛西威是国内最先实现在前装大规模量产自动泊车系统的本土Tier1。 另外,德赛西威即将在2020年量产基于英伟达GPU的自动驾驶域控制器,也是国内本土Tier1中的首例。 液晶仪表盘已经逐渐从高端车往中低端车渗透,今年液晶仪表盘将先于ADAS爆发。

              截至2018年底,国内全液晶仪表盘的渗透率为%,2019年Q1全液晶仪表盘新车装配率已经上升至%。

              数据已经显示液晶仪表已到爆发节点。

              目前德赛西威已经获得上汽通用、长安汽车、比亚迪等多家整车厂前装订单。