波音至暗时刻:迎史上最大单季亏损!737 MAX恐停飞 股价跌跌不休!

              本文重点:波音至暗时刻:迎史上最大单季亏损!737 MAX恐停飞 股价跌跌不休!

                公布迄今为止最大的季度  7月24日,发布了2019年二季度财报。 财报显示,当季营收为158亿,远低于预期的亿美元,下跌35%;当季亿美元,好于市场预期的净亏损亿美元,去年同期则为净盈利亿美元。

                这是自2016年第二季度以来的首次季度亏损,也是过去十年来的第二次亏损记录,还是迄今为止最大的季度亏损。   解释称,当季亏损主要是受到旗下737Max飞机接连发生两起致命坠机事故的影响。 根据该上周发布的声明,737MAX危机迄今所致的损失合计超过了80亿美元,损失主要源于交付延迟、产量降低等原因而须赔偿航空运营商。   值得一提的是,上周表示,将从其为两起737MAX坠机事件设立的1亿美元中拿出5000万美元,用于援助遇难者家属。   波音称737MAX可能停产  24日当天,波音还表示全球停飞的737MAX将在今年四季度复飞,但公司CEODennisMuilenburg随后警告者称,如果停飞的情况进一步恶化,737MAX或面临停产。   Muilenburg表示,他对737MAX机型的飞机最早将于今年10月复飞有信心,但他同时也首次承认,如果监管机构在今年年底前不批准737MAX重新服役,波音可能不得不放慢或完全停止737MAX机型的生产。

              对此,外媒评论称这是过去20年来任何商用飞机都没有采取过的措施。   今年4月,波音将737MAX产量从之前的每月52架减少至42架。

              Muilenburg补充说,如果737MAX能如预期那样在今年四季度复飞,那么波音将继续维持当前每月42架飞机的产速,并在2020年将产量提高至每月57架。

                波音股价再受重挫  受财报亏损及737MAX机型可能停产消息拖累,24日波音股价跌逾3%,报美元。 自3月10日坠机事故以来,该股累计下跌了14%,大约蒸发351亿美元,约合2413亿元。   本周一(7月22日),三大国际评级机构中的两家惠誉和同时将波音的评级展望从“稳定”下调至“负面”,理由都是737MAX的复飞延迟。   根据Refinitiv的数据,截至3月31日,波音的总债务为147亿美元。 惠誉表示,预计2019年波音的综合债务将增加近100亿美元,达到近240亿美元。   波音737MAX停飞损及美国经济  作为全球最大的民用和军用飞机之一,波音737MAX的停飞也在一定程度上影响着美国经济。   有分析称,737MAX飞机停飞一事正影响美国经济,损及美国贸易收支,并给航空公司、以及它们的数万名员工的前景蒙上阴影。 受此影响,几家美国和外国航空公司要么正削减航线和运力增长,要么正推迟和飞行员。

              表示,波音公司减产可能会对第二季度的美国造成压力,并且只要这家飞造商无法恢复交付,这种负面影响就可能加剧。   作为波音的最大竞争对手,空客被认为今年有望取代波音成为全球最大的飞机制造商,若真如此,空客将是七年来首次“击败”波音。

              (文章来源:研究中心)。