轨道交通龙头印上中国名片,业绩已然触底反弹

              本文重点:轨道交通龙头印上中国名片,业绩已然触底反弹

              随着春运的开始,相信大家已经开始预订了回家的车票,不知道是做火车的多还是做汽车飞机的多。

              火星君相信随着国内公转铁政策不断落地,大家将会越来越多选铁路交通,相关产业必然受到利好影响,下面就给大家带来铁路交通龙头中国中车(601766)的分析。

              本周国家先进轨道交通装备创新中心建设方案论证会在湖南省株洲市召开,工业和信息化部副部长出席会议。 会上,中车株机董事长兼国创科技董事长周清和汇报了国家先进轨道交通装备创新中心的建设方案。

              与会专家就创新中心的建设思路、建设目标、组建方式和运营模式,以及未来建设步骤等方面进行了深入讨论,并一致同意通过国家先进轨道交通装备创新中心建设方案的论证。

              而年初的铁总会议还导致中国中车短线炒作了一波,这次的会议是否能够再次刺激其再度上涨呢?我们来看看机构的看法。

              中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商,2015年由中国南车和中国北车合并而成。 公司产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区,并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。

              铁总会议奠定景气延续基调,业绩反转确定性强2018年实际投资规模和高铁投产新线均超过去年年初规划。

              2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元,新开工项目26个,新增投资规模3382亿元,投产新线4683公里,其中高铁4100公里。

              全国铁路运营里程达到万公里以上,其中高铁万公里以上基建投资自2018年10月以来呈现企稳态势,2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元,超过原计划的7320亿元,行业投资已出现显著回暖。 根据年初铁总工作会议,2019年铁路固定资产投资保持强度规模。 中国中车为此次轨交复苏直接受益标的,未来公转铁政策不断落地,同时2019-2020高铁、城铁迎来通车高峰,将会对公司机车、货车、动车组、城轨车辆的需求均提供稳定支撑。   光大证券认为2018年至2020年城轨交通将迎来较好发展期,公司城轨业务收入有望再上一个新台阶。 把握一带一路机遇,海外市场收入稳中有升一带一路带动国产轨交装备出口,公司不断加强海外市场开拓,各类轨道交通装备实现全面出口,目前已累计出口到全球六大洲、104个国家和地区,覆盖83%拥有铁路的国家,并在海外拥有12个研发中心和生产基地,海外研发实力进一步增强。 2017年公司海外业务收入达到亿元,占比达总营业收入的%。

                根据2018年半年报数据,去年的海外业务收入水平维持在这一水平上,并稳中有升,不过相比于国内收入额,公司的侧重点依然还在国内。 新兴产业崛起,公司业务多元化发展2017年新兴产业已成为公司的第二大业务,收入占比为26%,仅次于铁路装备业务。

              2018年半年报中,新兴产业收入占比为24%。

              另外公司新兴产业中,新能源汽车、通用机电、风电装备技术已达到国内先进水平,高分子材料、船舶装备和环保产业稳步发展。 相比于主营业务,新兴产业大家了解的不多,下面就给大家做个介绍。 总的来说,长江证券认为本次铁总工作会议奠定了行业自去年3季度开始的景气延续基调,装备方面需关注后续招标和交付情况,预计未来两年机车、货车需求将实现爆发增长,动集增量空间巨大,铁路装备采购总体趋势上行。

              作为整车龙头,中国中车有望全面受益,业绩反转确定性强,无疑底部已现。 推荐一个热点公众号:选股有道。