什么车百公里加速5.4秒油耗才6个多 这款日系旗舰无解了 | 添书琦谈

              本文重点:什么车百公里加速5.4秒油耗才6个多 这款日系旗舰无解了 | 添书琦谈

                1989年以全新的品牌Lexus推出LS400,真正意义上以一部日本制造的轿车打入品牌长期垄断的豪华场。

              LS系列曾推出过四代车型,这么多年来它不仅承袭的品质未变,连老气横秋的形象也从未改变。 不过,在现在所有对手都在走年轻化科技范儿路线的时候,雷克萨斯终于来了一次绝地大反击。

                作为家族中的旗舰行政轿车,全新雷克萨斯LS带来了整个品牌对豪华的独特定义,复杂立体的纺锤形大嘴内部线条复杂,哪怕是放在昏暗的环境之中,也可以看到车头复杂而又有序的纹理,这也是前脸设计冲击感的来源。   这种造型让我联想到了阿迪的一款鞋......造型设计好看是真好看,但洗车是真难洗啊,心疼洗车小哥一秒。

              羽毛形的全LED大灯给前脸带来一丝杀气,L型日间行车灯有着不错的辨识度。   雷克萨斯LS的侧面同样具有别致的美感,车顶的溜背造型与竞争对手相比就显得更加年轻运动。

              后扬的尾窗几乎占满了整个车顶后腰线的面积,与传统豪华车平直死板的印象彻底划清界限。

                车尾造型相比前脸收敛了许多,不规则造型的尾灯虽加入了镀铬饰条进行点缀,但还是给人一种四平八稳的感觉。

              D级豪华车嘛,不能“彻头彻尾”张扬。 尾部隐藏式的排气口相当低调但动力水平不弱,混合动力系统综合功率达到359马力,低速区间主要以电机为主,起步的敏捷性以及电机的响应足够灵敏,整体加速过程表现足够线性,符合自身车型定位。

                内饰部分可是这台车的重头戏,最值得关注不是方向盘与中控区域,而是这块门板。

              别小看门板上的那块“褶子”,它的灵感来自于日本鹤羽折布。 门把手BlingBling的“玻璃”采用从江户时代传承至今的“切子”玻璃手工加工工艺。

              是不是感觉这内饰一下就比动不动iPhone17大连屏的凡夫俗子们整整高出了一个level?反正内饰就突出两字儿“艺术”就完事儿了。   豪华车也不能光看外表,毕竟老板坐着舒服才是硬道理,这方面雷克萨斯也从来没怂过。

              它的后排座椅填充物相当充实,表层材质也足够柔软,舒适度自然差不了,毕竟这都是老板们坐的位置。   后排乘客还可以通过扶手上的触摸屏对座椅进行调整,包括靠背角度、头枕、背部支撑、腰部支撑在内的各个部位,保证你能找到一个舒适的位置。 想象一下你以小半躺的姿势坐在后排,遮阳帘一拉,配合着23个马克莱文森扬声器演奏的交响曲,啧啧啧!啥事儿别往心里搁,舒服一秒是一秒吧。   全新LS独树一帜的设计令人难忘,敢于抛弃以往的风格,大胆采用全新的设计可谓是艺高人胆大。 而立之年的雷克萨斯LS能否续写前辈们的无限,让我们拭目以待吧!本文首发于微信公众号:30秒懂车。 文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。

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